絲綢之路經濟帶和(hé)21世紀海上絲綢之路(“一(yī)帶一(yī)路”)建設方案有望近期公布。方案涵蓋多方面內(nèi)容，包括加大基礎設施建設、提高(gāo)互聯互通、提高(gāo)經貿合作水平，着力打造中新經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等。
着力打造經濟走廊
上海合作組織研究中心主任陳玉榮認為(wèi)，“一(yī)帶一(yī)路”建設應分階段實施，近期目标重點是道(dào)路、能源管線、電信、港口等基礎設施共建和(hé)互聯互通，提高(gāo)貿易和(hé)投資便利化程度；中期目标是在條件成熟的(de)國家和(hé)地(dì)區朝自(zì)由貿易區邁進，打造中國與東盟自(zì)貿區升級版，與中亞國家建立自(zì)貿區，将非洲東海岸和(hé)拉美地(dì)區環太平洋國家納入合作機制；遠期目标是建成覆蓋中亞、南亞、西亞、歐洲、非洲、拉美國家的(de)自(zì)由貿易區群，覆蓋全球100多個國家。
業內(nèi)人士認為(wèi)，建設經濟走廊符合“一(yī)帶一(yī)路”沿線國家的(de)共同利益，有利于增進政治互信，增強沿線國家之間的(de)人文交流與合作。因此，“一(yī)帶一(yī)路”方案會将經濟走廊作為(wèi)建設的(de)重點內(nèi)容之一(yī)。
中國證券報記者獲悉，中新經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等多條經濟走廊建設已納入方案中。
目前，中新經濟走廊雛形初現。9月中旬召開的(de)第七屆中國—東盟智庫戰略對話論壇暨首屆中國-新加坡經濟走廊智庫峰會已達成《關于攜手共建中國-新加坡經濟走廊的(de)南甯共識》。新加坡國立大學(xué)東亞研究所研究員陳剛宣讀共識時表示，中新經濟走廊是貫穿中南半島國家的(de)跨國陸路經濟帶，是共建21世紀“海上絲綢之路”的(de)重要組成部分。
被譽為(wèi)現代絲綢之路的(de)新亞歐大陸橋是一(yī)條輻射40多個國家和(hé)地(dì)區的(de)新興國際經濟大走廊。據悉，“一(yī)帶一(yī)路”方案将以推動建設自(zì)由貿易園區或港區的(de)形式推動該經濟走廊建設。
業內(nèi)人士表示，新亞歐大陸橋經濟走廊上多個省市基本都制定了“一(yī)帶一(yī)路”交彙點建設意見，大多數意見被納入總方案。
自(zì)貿區建設将加快
加快區域經濟一(yī)體化是“一(yī)帶一(yī)路”建設的(de)基本要求和(hé)重要內(nèi)容。業內(nèi)人士表示，推進區域*經濟夥伴關系協定，與沿線更多國家和(hé)地(dì)區發展自(zì)由貿易關系，需要加快一(yī)系列自(zì)貿區談判，形成輻射“一(yī)帶一(yī)路”的(de)高(gāo)标準自(zì)貿區網絡。
相關部門就“一(yī)帶一(yī)路”建設征求意見時，新疆提出建設中國中亞自(zì)由貿易區，甯夏提出建設中國-海合會自(zì)貿區先行區。
“下一(yī)步商務部将以周邊為(wèi)基礎加快實施自(zì)由貿易區戰略。”商務部國際司副司長(cháng)孫元江日前表示，商務部将改革市場準入、海關監管、檢驗檢疫等管理(lǐ)體制，加快環境保護、投資保護、政府采購、電子(zǐ)商務等新議題談判，形成面向全球的(de)高(gāo)标準自(zì)由貿易區網絡。
除加快自(zì)由貿易區建設，形成面向全球的(de)高(gāo)标準自(zì)由貿易區網絡，推進自(zì)由貿易園區或港區建設的(de)步伐也有望加快。
業內(nèi)人士稱，在“一(yī)帶一(yī)路”建設征求意見時，不少沿海沿邊城市提出了增設自(zì)由貿易園區或港區的(de)意見和(hé)方案，“這些意見經相關部門讨論後，不少已納入一(yī)帶一(yī)路建設總方案。”
物流建設為(wèi)驅動
分析人士表示，“一(yī)帶一(yī)路”建設的(de)重點之一(yī)是增強貿易合作。以外貿貨物運輸方式為(wèi)例，海運是外貿貨物運輸量*的(de)交通方式，占世界貿易的(de)95%，這一(yī)比例凸顯了物流業在貿易發展中的(de)重要地(dì)位。
得關注的(de)是，商務部*出台的(de)《關于促進商貿物流發展的(de)實施意見》對“一(yī)帶一(yī)路”沿線區域物流合作提出具體措施。《意見》提出，以“絲綢之路經濟帶”和(hé)“海上絲綢之路”沿線區域物流合作為(wèi)重點，在“一(yī)帶一(yī)路”國內(nèi)外沿線主要交通節點和(hé)港口建設一(yī)批物流中心。推進國際物流大通道(dào)建設。支持建設商貿物流型境外經濟貿易合作區，鼓勵有條件的(de)商貿物流企業“走出去(qù)”和(hé)開展全球業務。充分利用自(zì)由貿易試驗區及地(dì)方對外開放先行先試平台和(hé)載體，促進商貿物流率先發展。
中再網參考觀點：建設經濟走廊符合“一(yī)帶一(yī)路”沿線國家的(de)共同利益，有利于增進政治互信，增強沿線國家之間的(de)人文交流與合作。因此，“一(yī)帶一(yī)路”方案會将經濟走廊作為(wèi)建設的(de)重點內(nèi)容之一(yī)。
